11月19日，2021年廣州車展盛大開幕，一點(diǎn)資訊直擊現(xiàn)場(chǎng)。邀請(qǐng)汽車集團(tuán)領(lǐng)袖、企業(yè)高管及業(yè)內(nèi)知名人士做客一點(diǎn)資訊展臺(tái)直播間，就企業(yè)戰(zhàn)略、行業(yè)話題、熱點(diǎn)車型等業(yè)界話題做出深度解讀。
此次車展，沃爾沃帶來了一款有重要意義的里程碑產(chǎn)品C40。對(duì)于沃爾沃來說，它是第一款真正意義上的純電產(chǎn)品，也是第一款Coupe SUV，不同于的沃爾沃以往給人留下的低調(diào)內(nèi)斂印象，C40代表著沃爾沃為追求個(gè)性化的年輕消費(fèi)者做了很多突破與嘗試。
對(duì)于銷售渠道未來的發(fā)展趨勢(shì)，沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司副總裁劉鵬認(rèn)為，新勢(shì)力的直營(yíng)和傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式本身并不沖突，最終直售模式和傳統(tǒng)4S店模式會(huì)逐漸從兩個(gè)極端向中間靠攏，找一個(gè)平衡點(diǎn)。
以下為專訪實(shí)錄：
一點(diǎn)資訊：我們看到此次廣州車展上，各家車企都展示出了電氣化轉(zhuǎn)型的雄心，動(dòng)作很多，那么沃爾沃對(duì)于明年將趨向白熱化的競(jìng)爭(zhēng)有哪些準(zhǔn)備呢？
劉鵬：本次我們帶來了一個(gè)強(qiáng)大的參展陣容，可以看到今天所有的展車都是新能源產(chǎn)品。這是我們這一年來，電氣化全面提速的階段性戰(zhàn)績(jī)。我們?cè)O(shè)定的目標(biāo)是，到2025年實(shí)現(xiàn)全面電氣化，純電車型占比將達(dá)到50%；到2030年成為純電豪華車企；到2040年實(shí)現(xiàn)氣候零負(fù)荷。從明年開始，我們會(huì)再加快速度，每年推出一款純電產(chǎn)品。
為什么敢定下這樣的目標(biāo)，是源于我們?cè)谥悄荞{駛、車載系統(tǒng)、電池技術(shù)等領(lǐng)域已經(jīng)做了深厚的技術(shù)儲(chǔ)備。而且不久前我們也實(shí)現(xiàn)了IPO，資本市場(chǎng)的認(rèn)可也是我們的底氣。
這次我們車展的主題是RESPECT！新世界。主要有兩層意思。一方面，RESPECT是現(xiàn)在年輕人流行的打招呼方式。另一方面，也表達(dá)了我們品牌對(duì)生命和自然的敬畏。畢竟，只有尊重新世界，才能贏得新世界。
另外，我們?cè)俅握?qǐng)來了品牌大使“高圓圓”。選擇高圓圓，一方面是她的高顏值和我們的 “最美沃爾沃”C40很相符。另一方面，高圓圓有氣質(zhì)、有內(nèi)涵，和沃爾沃的氣質(zhì)很搭。
一點(diǎn)資訊：此次車展上亮相的C40有哪些亮點(diǎn)？
劉鵬：今天亮相的C40是一款對(duì)沃爾沃有重要意義的，非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，是可以跟其他新勢(shì)力掰手腕的里程碑產(chǎn)品。
首先，它是沃爾沃第一款真正意義上的純電產(chǎn)品，沒有相對(duì)應(yīng)的燃油版；
第二，它是沃爾沃第一款Coupe SUV，不同于的沃爾沃以往給人留下的低調(diào)內(nèi)斂印象，C40代表著沃爾沃為追求個(gè)性化的年輕消費(fèi)者做了很多突破與嘗試；
最后，C40是當(dāng)之無愧的“最美沃爾沃”，它的目標(biāo)就是要做純電車?yán)锏念佒堤旎ò澹?/P>
C40是一款主打設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。剛才發(fā)布會(huì)上大家都看到，C40外觀上第一眼就很“來電”，比如它像鯊魚鼻子似的車頭，霸氣十足。沃爾沃標(biāo)志性的“兩大神器”：雷神之錘和維京之斧當(dāng)然不會(huì)缺席，而且在設(shè)計(jì)上變得更加兇悍、動(dòng)感。
C40的點(diǎn)狀序列式尾燈是它的另一大特色，走近它，它就會(huì)用燈光歡迎你，很有儀式感，讓人感覺這款車不是冷冰冰的科技產(chǎn)品，是能夠和大家產(chǎn)生互動(dòng)的，它更像是家人，而不僅僅是代步機(jī)器。
這是沃爾沃第一次在SUV上嘗試溜背造型，不過，其實(shí)沃爾沃生來就有跑車基因。C40的Coupe造型，在設(shè)計(jì)上就參考了當(dāng)年衛(wèi)冕三屆世界房車錦標(biāo)賽冠軍的那輛“沃爾沃P1800”。
沃爾沃的內(nèi)飾有一種既科幻、又溫馨的氛圍。我們的3D發(fā)光飾板，它自帶光影效果，很像小時(shí)候?qū)W的“地形圖”。其實(shí)是瑞典一個(gè)國(guó)家公園的縮小版，這個(gè)公園還是北歐極光的最佳觀測(cè)點(diǎn)，坐在車?yán)�，就像真的在北歐峽灣里穿行一樣。這種設(shè)計(jì)是沃爾沃全球首創(chuàng)，獨(dú)一無二�，F(xiàn)在因?yàn)橐咔榈脑颍覀內(nèi)ゲ涣吮睔W看極光，不過C40來的很及時(shí)，直接把極光公園搬進(jìn)了車?yán)铩?/P>
大家知道沃爾沃的舒適性一向很好。這里舉兩個(gè)例子，一個(gè)是我們的天窗防曬功能，防曬效果是最好的防曬霜的4倍！我們的座椅材質(zhì)用了環(huán)保再生材料，厚度只有絲綢的十分之一，觸感和透氣性都很出色。對(duì)于像高圓圓這樣經(jīng)�；瘖y的女性車主特別友好，輕“妝”上陣，“呼吸感”直接拉滿。
一點(diǎn)資訊：沃爾沃今年針對(duì)新能源車有哪些銷售模式的嘗試？出于什么原因選擇在上海試點(diǎn)？現(xiàn)在新勢(shì)力都在走直營(yíng)模式，對(duì)此沃爾沃判斷未來趨勢(shì)會(huì)是怎樣的呢？
劉鵬：今年十一月開始，沃爾沃在上海開始對(duì)我們的T8插電混動(dòng)車型采用統(tǒng)一的“一口價(jià)”直售模式。
T8直售模式是沃爾沃對(duì)銷售模式的一種探索，它的核心就是以用戶為中心。對(duì)消費(fèi)者而言，直售模式下的“一口價(jià)”，消費(fèi)者只需安心選車，而不用再考慮議價(jià)問題；
對(duì)經(jīng)銷商來說，沃爾沃不會(huì)給經(jīng)銷商壓庫(kù)，只是提供展車和試駕車，讓經(jīng)銷商沒有庫(kù)存壓力，可以讓經(jīng)銷商用心做好產(chǎn)品介紹等環(huán)節(jié)，用最好的服務(wù)初心，讓用戶獲得更好的體驗(yàn)。
與造車新勢(shì)力相比，在上海試點(diǎn)的T8直售模式更加溫和，因?yàn)殇N售主體依然是經(jīng)銷商。同時(shí)，沃爾沃又有自己獨(dú)立的城市中心展廳，所以在渠道上又和造車新勢(shì)力品牌更靠近。為什么是上海？上海是中國(guó)最大的新能源汽車市場(chǎng)，新能源車接受度高，2021年十月滲透率近40%，因此上海區(qū)域是新能源市場(chǎng)的必爭(zhēng)之地。我們希望將上海作為試點(diǎn)市場(chǎng)，探索電動(dòng)化和模式創(chuàng)新。
對(duì)于未來的發(fā)展趨勢(shì)，首先，我們希望達(dá)到一種平衡：沃爾沃認(rèn)為，未來的汽車銷售模式目前仍然是不確定的，新勢(shì)力的直營(yíng)和傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式本身并不沖突，最終直售模式和傳統(tǒng)4S店模式會(huì)逐漸從兩個(gè)極端向中間靠攏，找一個(gè)平衡點(diǎn)。沃爾沃的T8直售模式就是一次很好的嘗試。
我們也要“上下兼顧”。新勢(shì)力現(xiàn)在都在爭(zhēng)奪銷售漏斗的上端，開設(shè)“城市直營(yíng)店”做“印象植入”，沃爾沃也有自己的城市體驗(yàn)中心（DTS），而且我們還有商超店、快閃店、衛(wèi)星店等多種渠道模式，來和消費(fèi)者接觸，覆蓋他們的生活圈，但同時(shí)我們也認(rèn)為“往下走”才是打造銷售體系的基礎(chǔ)。特斯拉、小鵬等造車新勢(shì)力其實(shí)一直也在另一端追趕我們，他們建設(shè)的“交付中心”本質(zhì)上和傳統(tǒng)4S店一樣。而這正是沃爾沃的強(qiáng)項(xiàng)，沃爾沃的280家經(jīng)銷商是我們寶貴的財(cái)富，如果能激發(fā)原有體系內(nèi)銷售人員的熱情和能力，將帶來更可觀的回報(bào)。
一點(diǎn)資訊：電氣化時(shí)代是一個(gè)大轉(zhuǎn)型時(shí)代，概念化的東西每天都推陳出新，企業(yè)如何才能把握未來汽車的發(fā)展趨勢(shì)呢？T8直售的銷售制度對(duì)我們主機(jī)廠方和經(jīng)銷商提出了哪些要求？
劉鵬：消費(fèi)者決定汽車的未來。近幾年，大量資本涌入新能源市場(chǎng)，汽車行業(yè)的未來發(fā)展走向有很多不確定性。不是硬件決定汽車，也不是軟件決定汽車，而是消費(fèi)者需求決定汽車。
我們希望用戶可以隨時(shí)找到我們。以人為中心，是我們一切創(chuàng)新的出發(fā)點(diǎn)：無論是BEV的官方直售還是T8直售試點(diǎn)，都是為了進(jìn)一步貼近市場(chǎng)，讓消費(fèi)者隨時(shí)隨地可以找到我們。
毫無疑問，T8直售的銷售制度對(duì)我們主機(jī)廠方和經(jīng)銷商都提出了更高的要求：
對(duì)廠家而言，難點(diǎn)在于如何和消費(fèi)者對(duì)話。一個(gè)挑戰(zhàn)是，廠家要根據(jù)市場(chǎng)變化隨時(shí)調(diào)整定價(jià)。另一方面企業(yè)需要快速反應(yīng)，了解消費(fèi)者在想什么，在購(gòu)車、用車、養(yǎng)車的全生命周期過程中，為消費(fèi)者提供更多便利與貼心。
對(duì)經(jīng)銷商而言，難點(diǎn)在于如何轉(zhuǎn)型。經(jīng)銷商們面對(duì)一個(gè)重新分工的問題，角色轉(zhuǎn)型是需要徹底的決心的。在試駕、售前售后環(huán)節(jié)提升標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)質(zhì)量，向新業(yè)態(tài)學(xué)習(xí)，積極開拓更多衍生業(yè)務(wù)，這些都是挑戰(zhàn)。
我們的信心很足。我們有底氣做T8直售試點(diǎn)，是因?yàn)槲覀冏隽顺浞值臏?zhǔn)備。2020年開始，我們就開啟了官方直售，經(jīng)過一年多的實(shí)戰(zhàn)，尤其是售后服務(wù)承諾（如上門取送車）等項(xiàng)目，經(jīng)銷商已經(jīng)在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域有所積淀。這些成功的經(jīng)驗(yàn)就是我們信心的來源，也是我們持續(xù)發(fā)力的基礎(chǔ)。
雖然未來汽車銷售模式是比較不確定的，但我們有后發(fā)優(yōu)勢(shì)、體系優(yōu)勢(shì)，我們已經(jīng)和經(jīng)銷商伙伴達(dá)成了共識(shí)，協(xié)同分工、深度合作，才能共贏未來。
